Видео для себя, на память. Оно не в стиле : - "эй посмотрите." или "учитесь." и тп. Фотографии узлов аналогов; Передний поворотный кулак; Рама картинга; Чертежи рулевого управления; Перечень запчастей для изготовления . Картинг — устройство машины Основной парк наших машин. Основой карта является рама, сваренная из стальных труб. Материал рамы должен .
Устройство карта - Картинг клуб Kart. Racing. Основной парк наших машин — это карты отечественного производства, оснащенные двигателями HONDA — 2. Fallout Shelter Android Ланчпаки. Шасси — «ПИЛОТ- карт», двигатель — «HONDA- 2.
Для самых маленьких гонщиков у нас имеется 8 детских машин (5. Компоновка. Основой карта является рама, сваренная из стальных труб. Материал рамы должен быть магнитным, то есть, дюралюминий, титан и карбон запрещены. На раме расположены сиденье, рулевое управление и двигатель. В спортивных картах двигатель обычно располагается справа от водителя (таким образом, для езды на таком карте требуется теплоизоляционная накладка на рукаве комбинезона); в прокатных картах — сзади, так что можно ездить даже без защитной одежды, не рискуя обжечься. Вес полностью снаряжённого спортивного карта 7. Силовая установка.
Силовой установкой карта является карбюраторный бензиновый двигатель воздушного или водяного охлаждения; двухтактный на спортивных картах и четырёхтактный на прокатных. Двигатель можно перемещать вперёд- назад (чтобы обеспечить нужное натяжение цепи).
Удельная мощность спортивного карта может быть выше, чем у автомобиля. Карты начального уровня характеризуются мощностью 6—9л. Спортивные карты обладают мощностью в 1. У Audi TT — 6,5кг/л. КАМАЗа — 1. 00кг/л. При этом количество оборотов в минуту может достигать 1. За счет своей малой массы наиболее мощные классы могут разгоняться до 1.
При этом перегрузки, испытываемые пилотом, очень велики, поэтому для удачного участия в соревнованиях требуется хорошая физическая подготовка. Для всех картов действует ограничение на уровень шума.
Трансмиссия. На картах встречаются три варианта трансмиссии: На спортивных картах низших классов (в основном детских): роль трансмиссии играет цепная передача. Такой карт не может стоять на месте с работающим мотором; двигатель заводится «с толкача», а старт даётся с ходу. На прокатных и некоторых спортивных картах: автоматическое центробежное сцепление и цепная передача. Если не нажимать одновременно на газ и на тормоз, нет риска заглушить двигатель.
На большинстве спортивных картов: коробка передач со сцеплением. Stinol Rf Nf 320 Инструкция. Вращение на заднюю ось также передаётся через цепную передачу. В зависимости от класса, разрешается от двух до шести передач. Сцепление управляется рычагом, расположенным слева под рулём; рычаг переключения передач расположен справа от сиденья. Дифференциал запрещён. Привод только на задние колёса.
Ходовая часть. Упругой подвески на карте нет; роль амортизаторов играют шины и рама. Передние колёса, как правило, меньше задних по диаметру. Есть несколько типов резины: слики, промежуточные, дождевые и зимние. Дифференциала в карте нет, поэтому упругость рамы рассчитывается так, что в повороте внутреннее заднее колесо оказывается в воздухе. Из- за отсутствия подвески картинг требует очень ровного асфальта; практически незаметные бугры на трассе приводят к сильной тряске. Рулевое управление.
Рулевое управление на карте простейшего типа: рулевая колонка соединена тягами с управляемыми колёсами. Поэтому руль карта чрезвычайно жёсткий, с поворотом около 4.
Другие типы рулевого управления в картинге запрещены. Тормозная система. Инструкция По От Сторожа Вахтера Торгового Центра. В зависимости от класса, на картах бывают: механические тормоза на заднюю ось (встречается в дешёвых прокатных картах; также разрешено в некоторых детских классах), гидравлические тормоза на заднюю ось (в картах без коробки передач), гидравлические тормоза на все колёса (в картах с коробкой передач).
Карбоновые тормозные диски запрещены.